Siegburg au-dessus de l'eau

Nous vous présentons Siegburg, capitale de district moderne et vieille de 954 ans, située sur la rivière Sieg. Notre portrait commence au cœur de la ville, sur la place du marché.

En été, la musique est omniprésente ici, et pas seulement au sens figuré. Concerts et festivals attirent les visiteurs, et par beau temps, les terrasses des cafés et restaurants sont bien remplies, donnant à la place centrale une atmosphère méditerranéenne. Voitures ? Heureusement, aucune. Il n'en a pas toujours été ainsi.

Au début des années 1970, le marché était menacé d'une crise cardiaque. D'innombrables voitures, mobylettes et camions y circulaient en trombe. En 1975, la révolution de la circulation était accomplie. Après une période d'essai sans voiture, le marché devint une zone piétonne. Cette rupture avec le principe d'un centre-ville motorisé a jeté les bases d'une Siegburg à l'atmosphère harmonieuse, qui attire les clients avec ses boutiques et ses restaurants accueillants.

Le marché joue un rôle primordial dans le développement de la ville. Les marchés sont autorisés au pied du Michaelsberg depuis 1069. Les commerçants du marché hebdomadaire vert perpétuent ainsi une tradition presque aussi ancienne que la ville elle-même.

Le marché de la poterie, qui attire à Siegburg début juillet des artisans d'Allemagne et des pays voisins, est tout aussi profondément ancré dans l'histoire de la ville. La céramique, produit d'exportation de premier plan, a fait la renommée de Siegburg au-delà des frontières régionales au Haut Moyen Âge.

Les potiers travaillant hors des murs de la ville, dans le quartier de l'Aulgasse actuelle, bénéficiaient de trois avantages : l'excellente qualité de leurs matières premières, leur savoir-faire et, depuis 1285, la charte de Cologne, qui leur donnait accès au réseau commercial de la Ligue hanséatique. Les marchandises étaient transportées par bateau, ce qui explique la présence archéologique de cruches de Siegburg dans toute la région hanséatique, jusqu'à Novgorod.

Les échanges de biens et de personnes entre Siegburg et Cologne étaient intenses. Les potiers de Siegburg s'inspiraient des créations des graveurs de moules, des orfèvres et des chaudronniers de Cologne. Dans la première moitié du XVIe siècle, des potiers de Cologne s'installèrent à Siegburg et apportèrent avec eux de nouvelles idées. Une migration similaire des savoirs fut observée quelques décennies plus tard. De nombreux membres de la guilde de Siegburg émigrèrent dans la région du Westerwald.

Sur la place du marché supérieur, la déesse de la victoire, Victoria, nous accueille du haut d'un monument érigé en mémoire des guerres de 1866 et 1870-1871. Dans le langage populaire, le « mémorial de guerre » sur lequel elle trône est depuis longtemps devenu le « monument ». Des décennies de paix et d'entente européenne se reflètent dans l'évolution des usages.

Aucune visite de l'église romane Saint-Servais, située légèrement en retrait de la place du marché, sur la place de l'église, ne saurait être complète sans une visite du trésor. Le fondateur de la ville, Anno, a posé les fondations des trésors de l'église en faisant don d'importantes reliques. Les sanctuaires et les autels portatifs, réalisés par de grands artisans du Moyen Âge, resplendissent sous nos yeux. Nicolas de Verdun, créateur du sanctuaire des Trois Rois, est également à l'origine du sanctuaire Anno de Siegburg.

Le linceul du Lion exposé au Trésor a mille ans. Il provient de l'entourage de l'impératrice Théophane et a probablement été fabriqué à Byzance. Théophane fut enterré à Cologne, et le linceul entra en possession ecclésiastique sur le Rhin. Pour sa canonisation, les restes d'Anno y furent enveloppés.

Notre visite se poursuit et nous pénétrons dans un remarquable bâtiment néoclassique sur la place basse du marché. Autrefois école latine et lycée, ce bâtiment d'un blanc éclatant abrite le Musée de la Ville depuis 1990. Le musée présente des expositions liées à l'histoire de la ville, notamment une défense de mammouth préhistorique, des soldats de plomb russes (les troupes du Tsar chassèrent les Français de la ville en 1813) et l'ancien kiosque du marché, plaque tournante des communications de Siegburg par excellence dans les décennies d'après-guerre, après 1945.

In eben diese Ära nach dem letzten Weltkrieg gehört das Lottchen. Charlotte "Lottchen" Bertram lebte zwischen 1912 und 1971 und war ein klein-wüchsiger Zwitter, der als Altwarenhändler, Postlieferant, Karnevalsjeck und Maskottchen des SV Siegburg 04 seinen festen Platz im Stadtbild hatte. Tag und Nacht wacht das Lottchen in Formeiner Puppe über das Museumsforum. Wenn Lesungen und Konzerte angesetzt sind, hört das Lottchen im Kreise der Besucher stoisch zu.

Le Musée de la Ville est aussi une galerie : des salles lumineuses dédiées aux expositions temporaires ont présenté des œuvres de Harald Naegeli, Markus Lüpertz et, plus récemment, Heinz Mack. À l'occasion de son 950e anniversaire, le musée a présenté les œuvres d'un artiste qui remporte généralement des prix dans d'autres domaines. Les dessins et peintures d'Armin Müller-Stahl explorent le Faust de Goethe.

Deux personnalités de Siegburg sont nées dans ces murs : le compositeur d'hymnes Franz Joseph Mohr (« Une maison pleine de gloire se présente ») en 1834 et un autre compositeur, Engelbert Humperdinck, mondialement connu pour son opéra de conte de fées « Hansel et Gretel », en 1854.

Sur les murs de l'auditorium du musée, d'autres héros nés à Siegburg sont immortalisés. Parmi eux, deux hommes qui ont connu la gloire et la célébrité à l'étranger : Johann Lair, fondateur de l'imprimerie de l'université de Cambridge, et l'artiste Charles Wimar, qui a remonté le Mississippi depuis Saint-Louis au milieu du XIXe siècle, créant de saisissants portraits d'Amérindiens. En 2017, un collectionneur a acquis une scène du Far West de Wimar aux enchères à Munich pour 300 000 €.

Nous quittons le marché par la Griesgasse et marchons vers la Zeughausstraße. Le bâtiment qui donne son nom à la rue a joué un rôle important dans l'histoire allemande du XIXe siècle. Derrière les épais blocs du Wolsdorfer Brocken – nom donné à la pierre dont est fait l'ancien château de Siegburg – les Prussiens stockaient des armes et des munitions pour la Landwehr.

En 1849, des guérilleros menés par Carl Schurz et Gottfried Kinkel tentèrent de prendre d'assaut l'armurerie depuis Bonn. À mi-chemin, avant même d'avoir atteint la Sieg, ils furent arrêtés et dispersés. Schurz et Kinkel ne virent jamais l'armurerie, mais leurs noms sont toujours associés à Siegburg dans les récits des événements. Ironiquement, un train en provenance de Bonn redevint important pour l'armurerie de Siegburg. Lorsque le gouvernement allemand se déplaça du Rhin à la Spree dans les années 1990, Siegburg utilisa les fonds de compensation pour la région « abandonnée » afin de transformer l'armurerie en atelier de musique Engelbert Humperdinck, où sont menées des recherches sur Humperdinck et où sont organisées des séries de concerts. Un studio d'enregistrement moderne permet des enregistrements professionnels.

En traversant le Bürgerpark et son bassin aux nénuphars, le long des remparts historiques de la ville, nous découvrons le S-Carré, un complexe de bureaux et de commerces à l'architecture remarquable. Construit par la Kreissparkasse (Caisse d'épargne du district), le S-Carré fut l'un des projets d'urbanisme les plus prestigieux du début du nouveau millénaire. Ses façades sont vitrées et transparentes, tout comme son toit, permettant aux passants de flâner entre les bâtiments les pieds au sec. Sa réalisation est étroitement liée à un autre projet du millénaire, situé à quelques pas de là : la gare ICE, inaugurée en 2004.

Depuis 2002, les trains express immaculés reliant Cologne à Francfort s'arrêtent à la gare, officiellement appelée Siegburg/Bonn. L'aéroport de Francfort n'est qu'à 40 minutes. La ligne 66 du Stadtbahn dessert Bonn et relie la capitale fédérale à son chef-lieu d'arrondissement toutes les dix minutes.

Si nous avons déjà décrit l'importance du marché pour la prospérité de la ville, cela s'applique tout autant à la gare. Siegburg a énormément bénéficié de la réputation précoce de « La parade arrive » dans la vallée de la Sieg. Dès 1859, les premières locomotives à vapeur sont arrivées, inaugurant la région dans l'ère moderne de la mobilité. Le chemin de fer s'est avéré économiquement viable et a joué un rôle clé dans l'industrialisation parallèle.

Le chemin de fer de la vallée de l'Agger et du Bröl, qui facilitait les échanges de personnes et de marchandises entre la moyenne montagne orientale et la vallée du Rhin, a ajouté des arrêts supplémentaires en 1883/84 et en 1899. D'impressionnants bâtiments de gare ont été construits dans le quartier de Zange et sur la Kronprinzenstraße. Bien que les chemins de fer de la vallée de l'Agger et du Bröl aient depuis longtemps cessé de desservir les vallées, la gare du Nord de la Kronprinzenstraße existe toujours, mais abrite désormais un restaurant. Une partie du tracé du chemin de fer de la vallée de l'Agger a été aménagée en piste cyclable.

Plus d'informations : https://tourismus-siegburg.de/

Droits d'auteur : Ville de Siegburg